Тип корпуса: фланцевый (присоединение к трубопроводу по ГОСТ 12815, ответные фланцы по ГОСТ 12820-80, ГОСТ 12821-80).
Рабочее давление и диаметры: Ру10 кгс/см2 (Ду200, Ду250, Ду300), Ру16 кгс/см2 (Ду50, Ду65, Ду80, Ду100, Ду125, Ду150, Ду200, Ду250, Ду300).
Управление: штурвал (30ч39р). Под заказ производим задвижки с редуктором (30ч539р), под электропривод или с электроприводом (30ч939р).
Установка на трубопроводе: устанавливается как на горизонтальном, так и на вертикальном трубопроводе, в любом положении кроме штурвалом (маховиком) вниз.
Материалы: в стандартном исполнении корпус - GGG50 (высокопрочный чугун ВЧ50 ГОСТ 7293-85), шток (шпиндель) - оцинкованная углеродистая сталь, клин - высокопрочный чугун GGG50 (ВЧ50), резина EPDM (СКЭПТ).
Цвет: синий в стандартном исполнении. Под заказ цвет может быть любым.
Подробные характеристики смотрите в паспорте на конкретное изделие.
Конструкция: в стандартном исполнении строительная длина L по стандарту F4.
Задвижки с обрезиненным клином и невыдвижным штоком (шпинделем) применяются в качестве запорного устройства на трубопроводах хозяйствено-питьевого водоснабжения, оборотного водоснабжения, водоотведения, холодоснабжения, а также на любого на насосных станциях в качестве запорного устройства для перекрытия потока рабочей среды.
По требованию заказчика мы можем изменить как конструкцию задвижки в целом, так и конструкцию отдельных ее частей, а также используемые при производстве отдельных частей задвижки материалы*.
*Чаще всего мы изменяем конструкцию и используемые материалы при производстве задвижек
1. С целью соответствия требованиям тендерной документации при участии наших дилеров в тендерах. Все изменения конструкции и материалов обязательно отражаются в паспортах на конкретные изделия,
2. С целью производства по индивидуальному заказу, под торговой маркой (брендом) заказчика,
3. С целью удешевления для низкобюджетных проектов.
В связи с высокой конкуренцией на рынке трубопроводной арматуры, увеличением присутствия поставщиков китайской продукции, а также самих производителей из Китая, с целью быть конкурентными на рынке, мы добавили в наш ассортимент задвижки эконом класса. Принципиально конструкция от стандартной задвижки SP не отличается, изменился вес и материалы, из которых произведены отдельные части задвижек.
